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【新闻】差异化服务航空占座票到底实用不实用

发布时间:2020-10-15 06:36:13 阅读: 来源:手镯厂家

天津北方网讯:乘坐飞机时,除了能买一张机票,乘客还能花钱购买额外的座位。这几天,有航空公司推出的占座票新方式,吸引了不少市民的关注。

占座票并非随时能买

据了解,祥鹏航空前几天推出了“一人多座”产品,旅客可以购买多个座位,其他乘客不能占用,这条规定同时适用于国内和国际航班。在天津机场祥鹏航空执飞到绵阳的航线,记者咨询祥鹏航空工作人员了解到,占座票并非什么时候都能买,例如现在正值暑期,上座率较高,就不会推出占座票,以免影响其他乘客购票。占座票须在起飞前72小时之内销售,起飞前24-72小时内,客座率高于70%时,或者是起飞前24小时之内,客座率超过80%时,占座票都不能销售。另外旅客购买占座票并不是按给自己买机票一样的价格,而是根据舱位全价的20%购票。另外国内航班的额外座位无需支付民航发展基金,但是需要支付国内航线燃油附加费;国际航班额外座位需要支付国际机票燃油费,无需支付其他税费。

消费者对此褒贬不一

记者发现,占座票一经推出,就引发了不少议论。虽然祥鹏航空表示初衷是旅客购买相邻座位,可以提升乘机的空间感和私密性,但是却有消费者提出这样做可能会影响其他人购票。市民曹女士认为,虽然航空公司可以把控,但如果临近起飞时仍有消费者想买票,却因为一些旅客买了占座票不能登机,这样不仅浪费资源还影响了别人。也有消费者表示,如果有钱购买多个座位,不如选择其他航空公司的商务舱,这种占座票并不实用。

在采访中,也有业内人士表示作为差异化服务,也是航空市场的一种创新。天津机场市场部负责人孙雨认为,在国外航空市场,有旅客因特殊需求会花钱多买票,把周围的座位买下来的情况,说明旅客有这样的市场需求。现在有国内航空公司也推出这样的产品,是个性化服务的一个方式,能满足一部分如身材特别高大或腿脚不方便旅客的需求。

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