兰州地铁地太硬金城一号十天掘进十二米万芳

兰州地铁：地太硬金城一号十天掘进十二米

6月3日下午，兰州轨道交通1号线一期工程首台盾构机始发仪式在试验段世纪大道举行，经过10天的地下施工，已试掘进12米，拼装构片5组。复杂的地质条件给施工带来一定挑战，试掘进速度比计划每天12米~15米的前进速度要慢得多。兰州地下特有的 富水砂卵石 坚固复杂，就像一个磨刀石。施工单位已对其 量体裁衣 特制了刀头。同时，又一个好消息传来，兰州新区盾构片运用于轨道交通试验段。

刀头钻动 地下打出一条隧道

本月， 金城一号 的试掘进标志着兰州地铁进入地下隧道建设新阶段。盾构机在国内外的地下工程，尤其是地铁建设中得到越来越广泛的应用。用盾构机进行隧洞施工具有一次成洞、不受气候影响的特点。工作人员告诉，如果在隧洞洞线较长、埋深较大的情况下，用盾构机施工更为经济合理。不但如此，盾构机具有开挖切削土体、拼装隧道衬砌的同时，一条输送带可以将挖掘后的石块运送出来。

不追速度 前100米均属于试掘进

盾构机还必须按照不同的地质条件进行 量体裁衣 式的设计制造。机器试掘进前，工作人员已将刀头调整过一次，选择适合兰州地下 富水砂卵石 地特点的刀头。盾构机的刀分好多种：滚刀，齿刀，羊角刀等，价格都不一样，一个刀头至少30多万。从6月3日始发开始，目前盾构机已掘进了12米，拼装构片5组。这个前进速度比每天掘进12米~15米的平均速度要慢。据悉，前100米都属于试掘进，不求速度快，而是在这个过程中，摸索出适合地质条件的转动速度和运转强度，逐步调整至最佳状态。

积累经验 盾构管片运用于轨道交通试验段

兰州轨道交通建设使用的盾构管片正在兰州新区制造，并且产品已在试验段上使用。盾构管片月生产量可达到700环以上。盾构生产装配车间也将进入生产阶段，为兰州轨道交通1号线一期工程建提供服务。正在进行中的试验段地下隧道的盾构施工，将为兰州城市轨道全线施工中盾构机的科学选型，确定掘进控制参数，总结掌握各种风险控制技术等积累经验。为确保这一项目的实施，上个月，承担兰州轨道交通1号线实验段工程的中铁二十一局轨道交通试验段项目部，邀请了相关专家就盾构穿越世(世纪大道)-迎(迎门滩)区间的施工方案可行性和施工安全问题，展开了探讨。根据计划，从世纪大道站到迎门滩站的右线隧道预计9月左右完成，试验段左、右两线隧道的盾构施工预计今年年底前完成。查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业

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