最火发改委发布电动汽车充电扶持政策百公里成本

发改委发布电动汽车充电扶持政策 百公里成本省40元

昨日，国家发改委发布通知，确定了对电动汽车充换电从而恢复其原本的功能设施用电实行扶持性电价政策。 昨日，国家发改委发布通知，确定了对电动汽车充换电设施用电实行扶持性电价政策。其中，经营性集中式充换电设施用电实行价格优惠，执行大工业电价，并且2020年前免收基本电费。居民家庭住宅、住宅小区等充电设施用电，执行居民电价。

百公里成本较烧汽油至少省40块

按照上述国家发改委的价格政策，单纯计算北京一辆私家电动汽车百公里成本，将远远小于汽油动力汽车。

目前，北京市发改委规定的大工业电价，非峰谷时段的平段电价不到0.7元。以比亚迪E6车型为例，百公里耗电在20度左右，也就是说，不考虑电池折旧以及购买私人的充换电设备，百公里成本只需要14元。

与此同时，北京目前92号汽油最高零售价每升7.78元，95号最高8.29元。若百公里消耗8L汽油，成本大约在60多元。相比而言，电动汽车日常成本百公里可以节省40元左右，优势明显。

若选择在家充电，则价格更低，目前，北京市220伏电压的居民用电价格每度不到0.5元。据此推算，汽车百公里的行驶成本仅在10元左右，可以比使用汽油节省50元。

值得注意的是，早在今年5月底，国家电已经宣布开放电动汽车充换电设施市场，明确支持社会资本参与慢充、快充等各类电动汽车充换电设施市场。国家电在充换电设施全过程服务中，不收取任何服务费用，并投资建设因充换电设施接入引起的公共电改造。在国家发改委此次出台充换电设施用电价格政策前，国家电的收费标准是，居民低压客户及居民社区配套充换经多年的实践经验电设施用电执不针对任何国家行居民生活电价，其他客户根据国家规定的目录销售电不准有回油现象价分类执行。

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